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Jan 01, 2024

ワシントンDCと連邦政府機関はペンシルベニアアベニュー北西の全面改修を約束

ワシントンDCと連邦政府機関が米国議会議事堂とワシントン州を結ぶダウンタウンのルートの徹底的な見直しに取り組む中、ペンシルベニアアベニュー北西の一部を再活性化する計画が一歩前進している。

ワシントンDCと連邦政府機関が連邦議会議事堂とホワイトハウスを結ぶワシントン中心部のルートの徹底的な見直しに取り組む中、ペンシルベニアアベニュー北西の一部を再活性化する計画が一歩前進している。

国家首都計画委員会（NCPC）とワシントンDC市長のミュリエル・E・バウザー氏（民主党）は月曜日、国のメインストリートの再構築に向けた次のステップを主導するための連邦機関と地区とのパートナーシップを発表し、何年にもわたる大規模な都市計画を実現すると約束した。次の10年でアイデアを現実化します。 当局者らによると、両政府機関はビジョンに合意し、この道路を車線を減らして緑地を増やし、ポップアップマーケットやカフェ、アート展示や年間を通じて活気あるイベントを設ける大通りに変えるプロセスを指導するコンサルタントを導入しているという。 。

この計画は、コロナウイルスのパンデミック後に人通りが減り、空き家が増えたオフィス物件からの税収が減少したことを受けて、ダウンタウンを「再考」しようとする区の取り組みと一致している。 当局者らは、ペンシルベニア通りがより活気に溢れれば、より多くの住民や観光客をダウンタウン中心部に呼び寄せようとする市の取り組みを支援するだろうと述べている。

連邦政府の土地と建物の計画指導を行う計画委員会のエグゼクティブディレクター、マルセル・アコスタ氏は、「私たちはダウンタウンを変える一生に一度の機会について真剣に考える必要があり、ペンシルバニア・アベニューはその法案に適合する」と述べた。ワシントン地域で。

ペンシルバニアアベニュー: アメリカの閑静なメインストリートは、車の車線を減らし、公園と自転車に重点を置く計画が進んでいます。

この回廊は複数の機関によって管理されています。地方交通局が道路を維持し、国立公園局が歩道、公園、広場を担当しています。 一般調達局と NCPC も一部の分野では管轄権を持っています。 NCPC関係者らによると、全員が回廊の新たな計画を策定することで合意したという。

地元パートナーの中には、地区政府、市内の目的地を宣伝し大規模なイベントを主催するイベント DC、ダウンタウン ビジネス改善地区などがあります。

昨年発表された 3 つのコンセプトでは、片側 4 つの自動車レーンと中央の自転車レーンで交通を運ぶルートの見直しが求められています。 このコンセプトでは、車両交通を削減または排除し、歩行者を増やす公共スペースを拡張し、文化的イベントや市民イベントのための柔軟な会場を創設します。

過去10年間研究を主導し、1年前に3つの概念を公的審査に提出したNCPCは、住民、当局、市民団体からのフィードバックが選択肢を絞り込むための分析の次の段階を推進するのに役立つと述べた。

同委員会は、この取り組みを支援するため、早ければ今秋にも2つのコンサルタントチームを導入する予定だ。 1 人は、ペンシルベニア アベニューのマスター プランを作成し、1974 年の計画を新しいデザインに更新する任務を負います。 それは、より多くの公共空間の用途を特定し、道路の構成を検討し、さまざまなイベントを開催するために必要な水道や照明の接続、電気通信やセキュリティの強化など、回廊の老朽化したインフラを近代化することになるでしょう。

もう 1 人のコンサルタントは、実装計画の作成を支援し、取り組み、コスト、次のステップを主導する管理団体を特定します。

国会議事堂とホワイトハウスの間のペンシルバニアアベニュー北西の1.9マイルの区間は、アメリカ人が抗議活動をしたり、次期大統領を祝ったり、高官の葬列に沿って哀悼したりするために集まる場所である。 しかし、連邦政府や地方自治体の計画立案者らは、他の日には、パリのシャンゼリゼ通りなど、首都にある他の大通りの活気に欠けるという。この大通りは、ペンシルベニア通りと同じ長さのカフェや劇場が立ち並ぶ人気の道路である。

この回廊は一般的に交通量が少なく、企業や住民もほとんどいません。 また、多くのオフィスビルがハイブリッド勤務スケジュールで運営されているため、歩道は人通りが少ない。

バウザー氏は、この象徴的な大通りが市のダウンタウンの復興の中心であると語った。