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Apr 16, 2024

ホンダ e:Ny1 2023 レビュー: 刺激的ではないが多くの成果

数十年にわたり、ホンダは、自動車のクールさと純粋な魅力の記録に残る、よく知られるモデルを生産してきました。 シビック、プレリュード、レジェンド、インテグラ、S2000。 の

数十年にわたり、ホンダは、自動車のクールさと純粋な魅力の記録に残る、よく知られるモデルを生産してきました。 シビック、プレリュード、レジェンド、インテグラ、S2000。 NSX！ e:Ny1 (ホンダの担当者によると、「e-anyone」とは発音しない) がそれほど有名な名前になるかどうかはわかりません。 おそらく時間が解決してくれるでしょう。

非常に魅力的だが売れ行きの悪いホンダ e スーパーミニに続き、2030 年までに年間 200 万台以上の電気自動車を生産するという野心的な目標を達成するには、e:Ny1 クロスオーバーが EV 販売に必要な武器となる可能性がある。

e:Ny1を見ると、ある種の既視感を感じるかもしれません。それは、ボディワークの一部と全体的な外観デザインの大部分がHR-Vと共有されているためです。 キア・ニロEVやヒュンダイ・コナ・エレクトリックなどの競合他社の多くは電気バージョンでも同様のことを行っているが、ハイブリッド関係とは外観が若干異なる。

しかし、e:Ny1 は HR-V とは異なる基盤を使用しています。これはホンダが「e:N アーキテクチャー F」と呼ぶプラットフォームで、F の文字はフロントエンジン・前輪駆動レイアウトであることを示しています。 つまり、前輪と後輪の間隔が 3mm 近づいているにもかかわらず、全長が 57mm 伸びるなど、外観には微妙な違いがあります。

HR-V との最も明らかな違いはフロントにあり、新しいフェイシアが電動パワートレインを強調しています。 同様に、洗練されたヘッドライトの間には薄い黒いパネルがあり、車の充電時に作動する 2 つの LED インジケーターが含まれています。

そして、ホンダのデザイナーは、HR-V のルーバーグリルの代わりに、バッテリー充電ポートを収容するボディ同色のパネルを作成しました。 カバーは小さなボタンで上に開きますが、ケーブルを接続するためにそこに立っているときに充電ポートがわずかに隠れます。 また、カバーを閉める際にもいくつかの問題が発生し、車に乗っている間にカバーを適切にラッチで閉めるのに何度も試行が必要でした。

e:Ny1 には、リアライトにつながる照明バーの下、リア全体に「Honda」という文字が入っています。 ホンダモデルには通常「H」ロゴが付いていますが、今後は電気モデルの名前がリアに表示されます。

購入者は 5 つの外装色 (650 ポンド) から選択でき、クリスタル ブラックは無料オプションで、全車に 18 インチの合金ホイールが装着されます。

ホンダは、e:Ny1 のキャビンを特徴づける 15.1 インチの縦長タッチスクリーンを備えており、これまでの日本ブランドの他のモデルよりもはるかに印象的な見た目です。

ディスプレイは 3 つの主要セクションに分かれています。上部はインフォテインメントと Android Auto または Apple CarPlay を管理します。 中央のセクションは、トリップ コンピューターや電力使用量などのさまざまな車内機能を処理します。 一方、スクリーンのベースには換気と暖房の制御が常に表示されます。

ドライバーの正面には 10.25 インチのディスプレイがあり、すべての重要な運転情報が表示されます。 ホンダは、従来のシフトレバーをトランスミッションのボタンコントロールに置き換え、ワイヤレス充電パッドに簡単にアクセスできるようにセンターコンソールにさらに多くのスペースを設けました。

キャビンのレイアウトは実用的で、収納オプションが適切に分散されています。 それにもかかわらず、インテリアはしっかりと構築されているように感じられますが、ダッシュボードの上部など、目に見えるところには非常に平均的な品質のプラスチックがいくつかあります。 プラスチックの利点の 1 つは、晴れた日にはダッシュボードがフロントガラスに映らないことです。

外側の座席の後部乗員スペースは十分ですが、ヘッドルームの点ではクラストップではありません。 ヘッドスペースを節約するために、設計者はパノラマガラスルーフ付きローラーブラインドの使用を省略し、代わりに手動の 2 つの部分からなるブラインドのオプションを提供しました。 屋根には、大量の赤外線と紫外線を反射する「低エネルギー」ガラスが使用されており、内部の熱の蓄積を最小限に抑えます。

このセグメントでは典型的なことですが、中央の座席は依然として妥協の余地があります。 残念ながら、シートベースの硬さ、幅の狭さ、ヘッドルームの狭さにより、小柄な大人でもほとんど使用できません。